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商品訊息功能
商品訊息描述
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◎型號：SM-JA48
◆ 象印獨特研發SLiT超輕巧系列，瓶身體積嬌小、重量超輕，最適合小朋友們使用。
???? 象印獨創的技術，過去是以2mm的真空層來製作瓶身，現在設計是以更輕薄的1mm
???? 厚度，讓瓶身更輕量化，而保溫及保冷效果仍然保證可維持長長久久喔！
◆ 輕輕鬆鬆『內外皆可清洗』，瓶身內外都可以直接清洗，耐用瓶身如新品?
◆ 不易沾染污垢、臭味的『防沾塗層內容器』，僅須以海棉沾清潔劑清洗不銹鋼保溫瓶
???? 內側，污垢與氣味決不殘留
◆ 可拆式杯口套
◆ 寬口徑4cm 設計，清洗超方便
◆ 可分解杯蓋
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◎型號：SV-HA35
購買◆ 象印獨特研發SLiT超輕巧系列，瓶身體積嬌小、重量超輕，最適合小朋友們使用。
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◆ 不易沾染污垢、臭味的『防沾塗層內容器』，僅須以海棉沾清潔劑清洗不銹鋼保溫瓶
???? 內側，污垢與氣味決不殘留
◆?時尚鑽石波紋設計，喝水也可以很時尚?
◆ 寬口徑4cm 設計、分解式防護栓，清洗超方便
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◆『防護栓』容易清洗的中栓，中栓不會殘留水分，清潔又衛生
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?可刷卡
期間限定商品訊息特點
- ◎■ 鑽石波紋設計
- ◎■ 氟素加工內容器
- ◎■ 不殘留污垢及氣味
■ SLiT超輕巧系列
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【記者李芳菲台北報導】環保署為持續改善國內空氣品質，擬加嚴車輛廢氣排放標準，訂定國內第六期汽油汽車廢氣排放標準，並訂於民國108年9月1日實施，既有車型則有一年緩衝期，進一步改善國內車輛廢氣污染問題。
環保署29日表示，排放標準的加嚴，不僅符合國際環保潮流趨勢，亦且可鼓勵業者製造、研發及引進使用最新污染防制技術的清潔車輛，是國內管理車輛廢氣污染的重要管制措施。因此，參考歐盟最新6期(Euro 6)管制標準，研擬完成「交通工具空氣污染物排放標準」第3條加嚴草案。
本次修訂重點主要為粒狀污染物管制標準與加嚴進口國外使用中車輛之規定：(1)增訂108年9月1日施行之汽油及替代清潔燃料引擎汽車排氣管排放空氣污染物標準。維持雙軌制，主要參考歐盟六期(Euro 6)汽油車排放廢氣標準及其相關檢測方法，並新增世界輕負載車輛測試型態(Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle, WLTC)。仍同時採認美國汽油車排放廢氣標準及其相關檢測方法(Tier II Bin 5)。(2)粒狀污染物（PM）管制標準由5.0毫克/公里加嚴至4.5毫克/公里，加嚴約10%；(3)增訂粒狀污染物數量（PN）管制標準為6 x 1011 #/公里；(4)不論出廠年份之進口國外使用中車輛，應比照新車檢驗同時符合「行車型態測定」及「惰轉狀態測定」之標準，緩衝期為於本公告日期後3個月。
本次交通工具空氣污染物排放標準第3條修正草案將於3日內公告詳載於該署網站（網址：）「草案預告」區網頁，各界可於該修正草案預告期間提出建言，一同關心國內空氣污染改善議題。2016/9/29
墨西哥總統聶托，先前邀請美國兩位總統候選人前來訪問，而參選以來，不斷將矛頭指向墨西哥人，還說要在美墨邊境築長城的川普，反倒讓大家跌破眼鏡，應邀赴約，由於川普選在公布移民政策前的敏感時機訪問，也被認為是拉抬選票的噱頭。
美國共和黨總統候選人，川普，第1次正式和外國領導人見面，但地點不是別的，就是他曾抨擊過的墨西哥，31日，川普應邀和墨國總統聶托會談，之後記者會上眾所矚目的焦點，還是美墨圍牆。
美國共和黨總統候選人川普：「我們的確有討論圍牆，但沒有優惠網站討論誰來買單，之後才會討論。」
川普曾放話，要在美墨邊境築起長城，阻擋非法移民入境，還要墨國買單，這次兩人會面當然也談到敏感問題。
雖然川普避而不答，但隨即被聶托打臉，說要付錢的，絕不會是墨西哥，川普的大砲，多次對準墨西哥，他曾說過墨西哥人是強暴犯和毒犯，墨國總統也不甘示弱回擊川普，簡直是墨索里尼，但現在兩人態度卻突然大轉彎，就連被川普批評是全世界最爛的北美自由貿易協定NAFTA，也開始「鹹魚翻身」。
墨西哥總統聶托：「作為夥伴，我們應該一起努力，避免我們區域的工作機會流失，這不代表NAFTA不能改善創造雙贏。」
話說得好聽，但前墨西哥總統批評，川普來拜訪，根本就是大錯誤，因為墨西哥人不歡迎他。至於人在辛辛那提造勢的川普對手希拉蕊，也沒放過嗆聲的機會、就算沒有指名道姓，對象也呼之欲出。
美國民主黨總統候選人希拉蕊：「想要彌補過去1年的污辱和影射，顯然需要做得更多，現在卻想用幾個小時的拜訪就打發。」
分析指出，川普直到宣布移民政策前最後一刻，才決定前往墨西哥，可能是要拉攏少數族群，縮小和希拉蕊的民調差距。但選民是不是買單，還得看川普端出的牛肉有多少。（民視新聞賴彥宏綜合報導）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
泛太平洋海運亞洲大會(TPM ASIA CONFERENCE)十二日在深圳舉行。中遠海運董事長萬敏演講時指出全球班輪公司應該轉變新思維，堅持價值主張。
萬敏指出當前集運業建立在所謂的供需關係以及在艙位利用率基礎上的定價機制，其弊端和不可持續性正在不斷凸顯。他認為全球班輪公司應該轉變新思維，堅持價值主張。先為客戶創造價值，而後在為客戶提供服務的過程中展現自身的價值，最後方能凸顯出集運業在全球經貿中的價值與作用。班輪公司應積極倡導理性、自律的經營模式，重新恢復運價與合理成本之間的正向聯繫，回歸價值中樞，從而建立可持續的經營模式。
同時他也呼籲班輪公司走出傳統思維模式，全面提升服務水平，以構建聯盟合作新格局。
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