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(中央社記者顧荃台北28日電)台北市公共運輸處表示,國光客運台北西站B棟的14條台中以南路線,今天起調整至台北轉運站上下客,原台北西站B棟將停止營運。

台北市政府推動西區門戶計畫,國光客運台北西站未來將拆除,改建為市區公車候車亭,客運路線也將分兩階段遷出。

公運處表示,今天第一階段遷出台北西站B棟的台中以南14條路線,改至台北轉運站上下客,未來往返中南部的國道客運集中於台北轉運站,旅客不用再擔心跑錯地方搭車。

公運處說,為避免台北轉運站擁擠,國光客運與豪泰客運新竹線調整於「台北車站(承德)」(承德華陰街口西北側)」下客;三重與新竹客運聯營新竹線與國光客運苗栗、竹南等路線,調整於「台北車站(承德)」(承德華陰街口西南側)下客;葛瑪蘭客運宜蘭路線調整於「台北車站(鄭州)」下客;國光客運經二高苗栗與竹東線調整於「捷運北門站2號出口」下客,上客位置仍維持於轉運站內。

公運處提醒,梅姬颱風尚未遠離,國道客運路線因應風勢有減班或停開情形,請乘客出發前先向客運業者洽詢發車狀況,以減少等候時間。1050928

【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】看起來Deutsche Bank Championship(德銀錦標賽)應該沒有Rory McIlroy(羅瑞?麥克羅伊)的份,不過拜領先的Paul Casey(保羅?凱西)只打出七十三桿所賜,加上這位北愛爾蘭籍的前世界球王適時飆出六十五桿,不但克服原本落後六桿的劣勢,還倒贏了兩桿,逆轉拿下今年球季首場美巡賽冠軍,新出爐的聯邦快遞盃積分榜躍居第四位。

麥克羅伊僅僅花了九洞,就彌補前三回合的落後差距,接著在TPC of Boston(波士頓球場)的十二洞送進二十呎推桿,抓下當天第六記博蒂,四天下來首度登上領先榜。儘管十七洞吞下柏忌,但標準桿五桿的收尾洞再博蒂,以低於標準桿十五桿的二百六十九桿贏得職業生涯的第二十座擁有世界排名積分的冠軍和個人的第十二場美巡賽。

「實在太不可思議了,這項運動就是如此,你可以很快地扭轉局面。」賽前積分榜名列三十八的麥克羅伊說道:「我想本週是個絕佳的教材,千萬別小看自己,要保持耐心。」

事實上,麥克羅伊首回合的前三洞還在高於標準桿四桿的地方,不過終場收平七十一桿,中間兩天再攻下六十七和六十六桿,只是仍追不上連續三天擊出六十六桿的凱西。然而,凱西決賽日前五洞奉送了兩記柏忌,過場的十一和十四洞又失誤,全場只拿到兩個博蒂,也讓麥克羅伊有機可乘。

「前三洞高於標準桿四桿,我想這對我來說是個絕佳的機會,因為我從來沒有在這樣的情況下,最後還能贏得比賽冠軍。」麥克羅伊說道:「很高興坐在這裡,很高興拿下勝利,我對自己的表現感到十分驕傲。」

帶著三桿領先挑戰七年來首座美巡賽冠軍的凱西,最後一洞兩桿上果嶺,不過六十呎的老鷹過洞八呎,連博蒂也沒守住,還好後面沒人,以低於標準桿十三桿名列第二,積分排名從五十九變成第十,提前確保了年終三十強的一席之地。

前兩天就已經來到低於標準桿十桿的Jimmy Walker(吉米?渥克),後半場都是七十桿,以低於標準桿十二桿名列第三,而澳洲選手Adam Scott(亞當?史考特)飆出當天並列最佳的六十五桿,一桿之差名列第四。

前一週贏得The Barclays(巴克雷斯)的Patrick Reed(派崔克?瑞德)收住六十九桿,以低於標準桿十桿並列第五,聯邦快遞盃累積分數來到3,975,保有領先Jason Day(傑森?戴伊)五百六十六分的優勢,後者以低於標準桿八桿並列十五。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

根據路透社和美聯社,非洲國家盧安達部長比魯塔15日宣布,150多國在盧安達集會後達成一項全球協議,減少用於冰箱和空調的溫室氣體氫氟碳化物(HFC),為超值推打擊氣候變遷一大里程碑。

美國國務卿凱瑞(JohnKerry)也與會同意這項協議。

比魯塔(VinncentBiruta)表示,這項協議將國家分為3組,對於減少使用工廠製造的氫氟碳化物(HFC),3組各有不同的期限。

已開發國家承諾到了2019年,減少使用氫氟碳化物10暢銷排行%,包括歐洲大部分國家和美國。兩組開發中國家將分別在2024年或2028年前凍結使用,然後逐漸開始減少。

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